Film „Akce Děčín 1976 – I. Shoz mostních konstrukcí“

Krátkometrážní dokumentárně-instrukční film byl natočen Klubem filmových amatérů na Vysoké škole dopravní v Žilině, která na Vojenské fakultě připravovala specialisty železničního vojska. Tento klub byl předchůdcem Filmového a televizního studia Vysoké školy dopravy a spojov, které svou produkcí pokrývalo většinu potřeby instruktážních, metodických a dokumentárních filmů železničního vojska.

Snímek z roku 1976 podrobně dokumentuje shoz starých mostních konstrukcí železničních mostů přes Labe a Ploučnici na jednokolejné trati mezi stanicemi Děčín hlavní nádraží a Děčín východ. Obě staré mostní konstrukce z roku 1895 již přestaly vyhovovat novým dopravním požadavkům, především nízkou zatížitelností a nevyhovujícím jízdním profilem. Bylo proto rozhodnuto nahradit je dlouhodobým provizoriem z materiálu ŽM-16. Jako nejsložitější se v daných podmínkách jevil problém odstranění původních nosných konstrukcí. Byla proto přijata technologie postupného shazování jednotlivých mostních polí, která se již osvědčila na trati Plzeň-Cheb. Film dále detailně popisuje postup a metodiku prací, kdy celá konstrukce prvního mostního pole o délce 36 metrů a hmotnosti 91 tun byla zdvižena o 1 metr hydraulickými zvedáky a umístěna na pomocných podpěrách. Následovalo podsunutí a osazení zařízení pro shoz tvořené roštovým nosníkem, vysouvací stolicí ŽM-16 a vysouvací dráhou. Roštový nosník umožňoval boční vysunutí konstrukce tak aby při jejím pádu nedošlo k poškození mostních pilířů. Po dosažení krajní polohy pokračovala druhá fáze vysouvání pomocí ručních vrátků rozmístěných v ose vysouvacích drah mimo mostní konstrukci. Shoz prvního pole je zachycen třemi kamerami z různých úhlů a střihově zpracován ve zpomalených záběrech. Shoz druhého a třetího pole byl prováděn stejnou technologií, ale byl náročnější, jelikož konstrukce byly každá 55,5 metru dlouhá a 182 tun těžká. Navíc po celé délce nad vodou. I zde byla akce snímána více kamerami. Pořízené záběry, kromě toho, že dokumentují pád mostních konstrukcí do řečiště Labe, které jimi bylo dočasně zcela přehrazeno, ukazují také, že atraktivní podívaná přilákala množství přihlížejících z řad místního obyvatelstva. Snímek končí nasunutím nové konstrukce dvoupatrového jednostěnného zesíleného mostu ŽM-16 na vysouvacích drahách z pásů a stolic ŽM-16 pomocí hřebenových zdviháků. Výluka trvala od 11. září 1976 (8:30) do 16. září 1976 (19:30) a celkové finanční náklady na rekonstrukci mostu činily 26 milionů Kčs. Přesto, že je tento snímek dílem „Klubu filmových amatérů“, dokládá hlubokou znalost filmové práce tvůrců a svými parametry předčí mnohá „profesionální“ díla této kategorie.

Kopie filmu byla do sbírky VHÚ Praha získána v roce 2008 převodem z Agentury vojenských informací a služeb.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Výrobce: Vysoká škola dopravní Žilina – Klub filmových amatérů, 1976;

Tvůrci:

• scénář a režie: pplk. Ing. Zdeněk Kozelka;
• kamera: Vladimír Soviar,  por. Zbyněk Pop;
• spolupracovali: Ing. Jozef Kovačík, Ing. Martin Vaculík, Ing. Juraj Vaculík
• Technické údaje k filmové kopii: 16 mm, I. kombinovaná kopie, černobílá, česká verze, 206 m (19 minut)