Kondenzátor Typ 9 od firmy Cornell Dubilier

Kondenzátor Typ 9 od firmy Cornell Dubilier

Jedním z nálezů ze sestřeleného bombardéru B-17 G „Earthquake McGoon“ je kondenzátor z palubní radiostanice. Letoun byl zasažen 17. dubna 1945, když bombardovací svaz 8. letecké armády opakovaně nalétával na Drážďany a kvůli velkému počtu letounů ve vzduchu musel manévrovat, až se dostal do prostoru mezi Mostem a Bílinou. Poté zahájily palbu kanony Flak 40 12,8 cm u Střimic a kanony Flak 39 10,5 cm od Libkovic a ze Širokého vrchu nad Mostem. Střepiny z exploze granátu zasáhly pravé křídlo a trup, načež benzin z křídelních nádrží začal hořet. Podle svědectví radiooperátora Leslieho Latze explodovaly benzínové páry uvnitř letounu. Z pohledu ze země se za letadlem objevila velká ohnivá koule, poté letoun ve vzduchu vybuchl a jeho části dopadly mezi Libkovice a Braňany západně od baterie flaku u silnice Braňany – Jenišův Újezd. Zahynul kapitán letounu poručík Thomas Kahler a zadní střelec seržant Theodor Smith. Z leteckých měřičských snímků z 1. července 1946 jsou patrné rozptýlené trosky letounu, přičemž část je shromážděna pod stromy u silnice. Drobné součástky, střelivo do palubních zbraní a čtyřliberní zápalné pumy se rozptýlily po ploše.

Jednou z malých nalezených součástek je kondenzátor od firmy Cornell Dubilier, Typ 9, patent číslo 1345754. Zakladatel firmy William Dubilier použil do kondenzátoru v roce 1909 slídu, což znamenalo revoluci v radiotelegrafii a výrazně zlepšilo přenos na větší vzdálenost. Společnost Dubilier, jež byla prvním komerčním výrobcem kondenzátorů, se v roce 1933 spojila s Cornell Radio a vytvořila společnost Cornell Dubilier (CDE). Fenomenální růst jí zajistil rozvoj rozhlasového a televizního vysílání (do roku 1966 vlastnila více než 350 patentů v oblasti rozhlasu a elektrotechniky). Postupem času se ještě více rozrostla a stala se jedním z největších výrobců kondenzátorů na světě.

Předmět byl do sbírky Vojenského historického ústavu Praha předán Archeologickým ústavem AV ČR, Praha, v.v.i. v roce 2024.

Aktuálně



PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…