Letecký motor Rolls-Royce Merlin 66

Letecký motor Rolls-Royce Merlin 66

Dne 31. října 1947 smrtelně havaroval u Klešic nedaleko Heřmanova Městce při nácviku skupinové slétanosti pilot akademik Zdeněk Šticha, který seděl za řízením stíhacího letounu Vickers Supermarine Spitfire L. F. Mk. IXE, patřícího do stavu Letecké vojenské akademie. Přesná příčina nehody nebyla nikdy objasněna, ale faktem zůstalo, že letoun narazil téměř kolmo do země s naplno běžícím motorem a některé jeho části se zaryly hluboko pod povrch.

Trosky, které nebyly odvezeny bezprostředně po nehodě, zůstaly uchovány v místě dopadu. Tam je také nalezla koncem dubna 1996 skupinka nadšenců, sdružujících se v zájmovém spolku Veterán klub. Mezi nejvýznamnějšími artefakty, jež byly vykopány, byl především téměř kompletní motor R-R Merlin 66, pohánějící nešťastné letadlo. Po jeho vyzvednutí a očištění se ukázalo, že je v překvapivě dobrém a celkem kompletním stavu. Chyběla pouze část reduktoru s vrtulovou hlavou a byl odlomen odstředivý kompresor, ale jinak byl motor téměř celý.

Veterán klub Merlina po vyčištění a zakonzervování řadu let prezentoval na různých leteckých akcích a nakonec jej dlouhodobě zapůjčil do Technického muzea Brno. Po restrukturalizaci spolku byl motor darován do sbírky Vojenského historického ústavu Praha za účelem jeho vystavení v expozici 2. světové války. Do Prahy pak byl Merlin z Brna převezen v únoru 2022.

Původní motor Merlin 66 byl čtyřdobý zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o objemu 27 l, přeplňovaný dvoustupňovým kompresorem a vybavený reduktorem. Jeho maximální výkon na bojovém režimu byl 1 625 k (1 212 kW) při 3 000 ot/min.

Aktuálně



Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

08. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…