Rakouská šavle pro důstojníky pěchoty vzor 1837

Rakouská šavle pro důstojníky pěchoty vzor 1837

Ještě v první třetině 19. století panovala ve výzbroji jednotlivých složek rakouské pěchoty značná nejednotnost. V červenci 1836 byla proto zavedena nová fysilírská a granátnická šavle, jejíž tvar odpovídal standardu běžnému ve většině armád tehdejší Evropy. Specifikem zbraně byl typický vydutý oblouk koše, který se stal charakteristický pro šavle rakouské pěchoty třicátých a čtyřicátých let 19. století. Šavlí vzor 1836 byli vyzbrojeni pěšáci od kaprála (desátník) výše a řada specializovaných příslušníků pěchoty, bubeníci nebo členové plukovní kapely.

Šavle pro důstojníky byla předpisem zavedena o rok později a od verze pro mužstvo se lišila delší čepelí, záštitnými záchytkami ve tvaru štítu a zejména pochvou, která je celokovová, s charakteristickými puklicemi a volnými závěsnými kroužky. Zbraň nepostrádá typický vydutý oblouk koše – největší slabinu této zbraně. Jednoduchý jílec s úzkým vydutým košem byl sice praktický pro nošení a na rozdíl od mohutných košů jezdeckých šavlí nepoškozoval uniformu, neposkytoval však svému majiteli dostatečnou ochranu ruky. Aby byla tato nevýhoda minimalizována, objevila se v následujících letech celá řada individuálních provedení jílce, včetně verze s oválným záštitným listem, připevněným dvěma šrouby zespodu k záštitě a označovaným poté jako šavle pro důstojníky pěchoty vzor 1837/38.

Jiným řešením bylo doplnění koše otočným postranním úponkem, zajištěným ve správné poloze odpruženou západkou, tedy systémem známým spíše u jezdeckých šavlí. Tato důstojnická šavle vzor 1849, stejně jako upravený model 1837/38 byly důstojnickým sborem hojně užívány, nikdy je však oficiálně nezavedl žádný císařský předpis.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

  • Celková délka: 920 mm
  • Délka čepele: 785 mm
  • Šířka čepele: 26 mm
  • Hmotnost: 590 g
  • Hmotnost s pochvou 1 210 g

Aktuálně



Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

08. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…