Sovětský dělostřelecký tahač se 152 mm kanónovou houfnicí vzor 1937 (ML-20)

Sovětský dělostřelecký tahač se 152 mm kanónovou houfnicí vzor 1937 (ML-20)

Fotogalerie

Opuštěná sovětská kanónová houfnice ML-20 v roce 194. Foto sbírka VHÚ.
V popředí je opuštěný sovětský dělostřelecký tahač se 152 mm kanónovou houfnicí vzor 1937 (ML-20), v pozadí je vidět druhá, již potkal týž osud. Snímek byl pořízen roku 1941 při německé invazi do SSSR. 

 

Na počátku třicátých let byla Rudá armáda vyzbrojena kanónem ráže 152 mm z roku 1910, jehož modernizace z roku 1934 nesplnila očekávání. Další modernizací provedla kancelář F. F. Petrova z Permského závodu č. 172. Výsledná kanónová houfnice dostala tovární označení ML-20 a roku 1937 byla přijata do výzbroje sovětské armády.

Největší rozdíl oproti jejímu předchůdci představovala lafeta a větší maximální náměr (-2° až +65°), zbraň se navíc těšila i vysoké úsťové rychlosti (až 655 m/s). Střelivo bylo dělené, nejběžněji užívaný tříštivý granát vážil 43,6 kg. Maximální dostřel činil 17 265 m. Obsluhu představovalo 9 mužů, kteří byli schopni vystřelit 3–4 rány za minutu. Dělo vážilo v palebné pozici 7270 kg, při přesunu 8070 kg. Dopravu zajišťovaly pásové dělostřelecké tahače.

V letech 1937–46 bylo vyrobeno celkem 6 884 kusů kanónové houfnice ML-20 a vedle toho zhruba 4 000 kusů její verze ML-20S, jíž byla vyzbrojena samohybná děla SU-152 a ISU-152.

Za druhé světové války se kanónová houfnice ML-20 plně osvědčila. Její vysoká hmotnost sice omezovala její mobilitu, ale maximální dostřel byl o 4 km delší než u německé houfnice sFH 18. Kromě Rudé armády používaly 152 mm kanónovou houfnici vz. 1937 jako kořistní i armády Německa a Finska. Po válce byla dlouhodobě a široce užívána též armádami sovětských satelitů, včetně ČSLA, a dostala se i do výzbroje armád mnoha mimoevropských zemí.

 

Aktuálně


PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 25 - 9. července 1926

09. 07. 2026
Štábní kapitán Stanovský v Cařihradě. Z Bukurešti odletěli naši letci ve čtvrtek…
Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

Do Leteckého muzea Kbely i bez zraku. Haptické prohlídky umožňují „prohlédnout“ si letadla i lidem se zrakovým handicapem

09. 07. 2026
Letecké muzeum Kbely nabízí návštěvníkům se zrakovým handicapem možnost, která v podobných…
PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

PŘED 100 LETY - Aero bulletin č. 24 - št. kpt. Stanovský s letounem Aero Ab-11 přistál již v Bukurešti. Překročeno 10 000 km cesty

08. 07. 2026
Telegramem podávaným v Bukurešti 8. VII. v 1 hod. v noci oznamuje…
Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

Připomínáme stoleté výročí tzv. Gajdovy aféry

08. 07. 2026
V červenci 1926 naplno propukla jedna z nejsledovanějších afér meziválečného Československa. Ve…
Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

Před 100 lety - Aero bulletin č. 23 - štábní kapitán Stanovský ve Varšavě. Letěl již 9415 km sedmnácti státy

07. 07. 2026
Št. kapitána Stanovského opustili jsme v Kovně, hlavním městě Litvy, kde přistál…