Polský kluzák SZD-22 Mucha Standard byl koncipován na konci padesátých let minulého století jako výkonný větroň pro polské i zahraniční plachtaře. Byl produktem soustavného vývoje a navazoval úzce na své slavné předchůdce. Zároveň byl i inspirací pro další letecké konstruktéry, včetně československých. Celkem bylo v Polsku v průběhu šedesátých let vyrobeno téměř 300 kusů typu SZD-22 a řada z nich šla na export.
Kluzák Mucha Standard verze B, výrobního čísla 614, byl dohotoven koncem roku 1960 v Závodech výstroje sportovního letectví (ZSLS) Krosno a vzápětí prodán do Švýcarska. Tam byl imatrikulován jako HB-686 a úspěšně sloužil až do poloviny sedmdesátých let. Posléze se na přelomu tisíciletí dostal na Slovensko a po generální opravě ve firmě AVEKO Brno v roce 2003 byl znovu uveden do letového provozu v kategorii Experimental.
Od té doby jej provozoval pod označením OM-2005 Slovenský národní aeroklub M. R. Štefánika na letišti Holíč. Poslední let byl na kluzáku proveden v neděli 7. srpna 2016 a to s celkovým náletem 1 865 h 14 min při 1 490 startech.