Vystřelovací sedadlo VS-1 BRI
Fotogalerie
Známý letecký konstruktér Ing. Jiří Matějček byl nejen autorem mnoha zdařilých letounů a kluzáků, ale podílel se i na rozsáhlých úpravách licenčních strojů Iljušin Il-14 a byl vedoucím kolektivu, který v rámci Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Praha v šedesátých letech minulého století úspěšně vyřešil projekt prvního československého vystřelovacího sedadla VS-1, určeného pro proudový cvičný letoun Aero L-39 Albatros.
Sériová výroba sedadla postupně dospěla k verzi BRI, kde jednotlivá písmena označovala variantu sedadla, raketový motor a integrální poutací systém pilota k sedadlu. Posledně jmenovaná funkce umožňovala letci se pouze zapnout po nastoupení do kabiny do postroje padáku PL-70 a sedadlo již pak automaticky splňovalo všechny požadované funkce poutání při letu i nouzovém opuštění stroje.
Sedadlo samotné vyspělo po dlouhých zkouškách, jak pozemních, tak letových, ve spolehlivý a lehký záchranný systém, umožňující pilotovi opustit letoun od nulové výšky až do letové hladiny 13 000 m, v rozmezí rychlostí 150 až 910 km/h. Jeho rozměry odpovídaly oběma kabinám L-39. Šířka byla 560 mm, výška podle polohy sedací vany až 1 180 mm a délka asi 1 000 mm. Hmotnost plně vystrojeného sedadla byla asi 80 kg. Sedadlo bylo většinou z výroby nastříkané šedivou barvou s galvanicky povrchovanými kovovými součástkami. Čalounické prvky byly z černé koženky.
Exponát vystavený před pátým prototypem L-39 v hlavní hale Leteckého muzea VHÚ byl již klasickým sériovým výrobkem, ale nesl ještě tužkou označení P a X02, což by ukazovalo na přední pilotní místo prvního létajícího prototypu XL-39-02. Do sbírky VHÚ byl získán převodem z VZLÚ Praha v roce 1987.
Aktuálně
Jak vznikalo československo-francouzské spojenectví a jak se vyvíjela situace v Evropě po skončení 1. světové války? Odpovědi na tyto dotazy se dozvěděli účastníci dalšího podvečera v Armádním muzeu Žižkov
Österreichisches Suchblatt – digitální zpřístupnění jednoho pátracího listu z první světové války
My spali pod autem, dnes mají piloti terapeuta a klimatizovaný karavan
Letní škola pro seniory v Armádním muzeu nabízí komentované prohlídky i debaty s historiky
Jak Kennedy a Chruščov jednali ve Vídni
Vojenský historický ústav Praha
U Památníku 2, 130 05, Praha 3
muzeum@vhu.cz
Ředitelství
Ředitel VHÚ Praha
brigádní generál Mgr. Aleš Knížek
Sekretariát ředitele
+420 973 204 900
ID DS
hjyaavk
Správní rada pro vyřízení vývozních povolení, darů či výkupů
+420 973 204 903
Správní rada pro vyřízení zápůjček
+420 973 204 900
Veškeré informace týkající se zápůjček exponátů na výstavy a další akce, formuláře pro vývoz milirarií, práva k fotografiím a filmovým sbírkám atd. naleznete v samostatné rubrice Služby veřejnosti.
Knihovna VHÚ
Pracoviště Rooseveltova
+420 973 215 544
Vedoucí knihovny VHÚ
+420 973 215 938
knihovna@vhu.cz
Časopis Historie a vojenství
Šéfredaktor
David Pazdera
+420 973 204 941
Armádní muzeum Žižkov
U Památníku 2
Praha 3 - Žižkov
+420 973 204 924
Letecké muzeum Kbely
Mladoboleslavská ul.
Praha 9 - Kbely
+420 973 207 500
Vojenské Technické Muzeum Lešany u Týnce nad Sázavou
Lešany u Týnce nad Sázavou
pošta Krhanice, 257 42
+420 973 296 161
