Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Fotogalerie

Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létání vlastní silou je odvěký sen lidstva a mnozí se jej v historii letectví snažili naplnit. Jedním z nich byl i zaječický rodák Josef Kábele. Tento nadaný strojní zámečník a automechanik se počátkem třicátých let minulého století začal zabývat stavbou lehkého letounku, jehož základ tvořil byciklistický rám, ovšem patřičně upravený. Byl zesílený ocelovými pásky a profily a nesl nejen pilota, ale i vzpěrová křídla a jednoduchý trupový nosník, na který byly upevněny ocasní plochy.

Pohonným ústrojím měl být sám strojník, který přes poměrně složité převody roztáčel dřevěnou dvoulistou vrtuli o průměru 1,4 m. Rám měl pouze zadní kolo, poháněné podružným převodem. Řídítka sloužila k ovládání směrového a výškového kormidla, křidélka stroj neměl. Vlastní křídlo o rozpětí asi 10 m mělo zajímavou konstrukci. Dva maximálně odlehčené dřevěné nosníky byly spojeny diagonálami a na tento rám byla navlečena žebra, některá překližková a další z loupaných vrbových prutů. Celek byl potažen plátnem a dýhou a údajně zbarven bledě zeleně a červeně.

U obce Řestoky na svažité louce zřídil Josef Kábele jednoduchou startovací rampu z prken o délce asi 80 m. Stabilitu letadla při pokusu o vzlet zajišťovaly jednak boční lyže a jednak dva učni, kteří svému mistrovi pomáhali. K prvnímu a poslednímu vzletu došlo někdy v roce 1936, kdy pilot nabral na rozjezdové dráze rychlost a po mírném vznesení do vzduchu následoval prudký náraz do země s poškozením aparátu. Poté již údajně pokusy neopakoval. Za německé okupace, kdy za stavbu letadla hrozil trest smrti, pan Kábele stroj rozebral a dřevěné části zničil. Zůstalo pouze ocelové torzo rámu o rozměrech 1 200x1 000x450 mm a hmotnosti asi 15 kg, které autor v roce 1973 věnoval do sbírek VHÚ.

 

Aktuálně


V Armádním muzeu Žižkov můžete vidět novou panelovou výstavu. Představuje administrativu povinné vojenské služby v českých zemích

V Armádním muzeu Žižkov můžete vidět novou panelovou výstavu. Představuje administrativu povinné vojenské služby v českých zemích

18. 02. 2026
Výstava Ztracené mládí v armádní evidenci ukazuje osudy mladých mužů, jejichž životy…
Bitva u Chlumce – triumf knížete Soběslava před 900 lety – 18. 2. 1126

Bitva u Chlumce – triumf knížete Soběslava před 900 lety – 18. 2. 1126

17. 02. 2026
Zítra si připomeneme 900 let od porušení středověkého zvyku neválčit pokud možno…
Úpravy plánu zbrojní výroby v letech 1958 až 1960

Úpravy plánu zbrojní výroby v letech 1958 až 1960

14. 02. 2026
Zbrojní výroba v druhé polovině 50. let prošla řadou zásadních zvratů. Jednu ze…
Veteráni UNPROFOR/ UNCRO opět vzpomínali na svou misi

Veteráni UNPROFOR/ UNCRO opět vzpomínali na svou misi

12. 02. 2026
V kinosále Armádního muzea Žižkov se ve středu 11. února konalo další…
Připomínka data narození: JOSEF BUBLÍK / 12. února 1920 - 18. června 1942

Připomínka data narození: JOSEF BUBLÍK / 12. února 1920 - 18. června 1942

12. 02. 2026
Dnes si připomínáme datum narození příslušníka československého pěšího pluku 2 ve Francii…