Fotografie zachycuje někdejší německý polopásový obrněný transportér SdKfz 251, který po zavedení do výzbroje Československé armády nesl označení HKL6p. Snímek byl pořízen v březnu 1946 na Strahovském stadionu během vojenské přehlídky při příležitosti státní návštěvy jugoslávského maršála Josipa Broze-Tita.
Vývoj polopásového obrněného transportéru SdKfz 251 byl zahájen roku 1937 hamburskou firmou Hanomag, o dva roky později se k německým tankovým divizím dostaly první stroje. SdKfz 251 ve své standardní verzi byl dlouhý 5,8 m, široký 2,1 m a vysoký 1,75 m, údaje o hmotnosti se rozcházejí od 7,8 do 9 tun. Benzinový šestiválec Maybach HL 42 o výkonu 100 koňských sil dával vozidlu maximální rychlost na silnici 52,5 km/h. Pancéřování bylo silné 6–14,5 mm, prostor pro přepravované vojáky nebyl shora uzavřen. Posádku stroje tvořili dva muži, dalších deset se mohlo vést vzadu. Základní výzbroj představoval kulomet ráže 7,92 mm (MG 34 nebo MG 42) za kabinou posádky, druhý mohl být namontován vzadu na korbě. Kromě toho vznikly desítky modifikací, od průzkumných, spojovacích a protiletadlových až po plamenometné a raketometné.
Celkem bylo vyrobeno údajně 15 252 strojů SdKfz 251 všech modifikací. Nejdůležitějším výrobcem zůstávala firma Hanomag, pod jejímž jménem byl obrněný transportér také znám. Kromě toho SdKfz 251 vyráběly i mnohé další firmy, včetně plzeňské Škodovky a českolipské firmy Bohemia. Po skončení války zůstalo v českých zemích velké množství použitelných strojů, několik set jich bylo pod označením HKL6p („Hakl“) nadále využíváno československou armádou a na základě tohoto německého stroje vznikl koncem padesátých let i československý typ OT-810.