V druhé polovině 2. světové války byla stěžejním výrobním programem pro podniky Aero Vysočany a leteckou výrobu Českomoravských strojíren produkce víceúčelového dvoumotorového letounu Siebel Si 204. Celkem bylo u nás za války vyrobeno přes tisíc kusů Si 204 a dalších skoro 180 po jejím skončení pod označením Aero C-3, nebo C-103 podle druhu použití. Jednou z variant byla i úprava na bombardovací letoun, kopírující původní německý vzor Si 204 E. Tato verze s tří až čtyřčlennou posádkou byla vybavena pumovnicí, vnějšími pumovými závěsníky a až čtyřmi velkorážnými kulomety MG 131. Dva, ovládané pilotem, byly napevno umístěny pod přídí. Další se nacházel v otočné věži DL 131 na hřbetě letounu a čtvrtý bylo možno instalovat do střeliště na pravé straně trupu. Tato nejrozšířenější verze, ovšem často se zaslepenými střelišti, pak tvořila jádro našich bombardovacích pluků až do jejich přezbrojení na Iljušiny Il-28. Sbírky Leteckého muzea nedávno obohatil trup letounu Aero C-3B, výrobního čísla 409. Ten byl vyroben v roce 1946 jako jeden z mála ve střelecké verzi s instalací pevných kulometů pod trupem. Létal v LVA, dále u LP 25 a LP 47. Byl také upraven na práškování proti škůdcům. Službu v našem letectvu završil v polovině padesátých let na letišti v Mladé. Zde byl určen ke sešrotování, ale po odkoupení soukromníkem skončil jako zahradní domek v Litoli u Lysé nad Labem. Zde jej na přelomu století našli letečtí nadšenci, kteří se dlouhá léta věnovali jeho částečné renovaci. Do sbírky VHÚ se dostal v roce 2015 koupí od soukromníka s vizí jeho další kompletace.
Motor 2 x Argus As 411R (427 kW)
Rozpětí 21,28 m
Délka 12,01 m
Hmotnost prázdného letounu 4 150 kg
Vzletová hmotnost 5 600 kg
Max. rychlost 325 km/h
Dostup 7 500 m
Dolet 700 km
Výzbroj
Čtyři kulomety MG 131 ráže 13 mm
Až 1 000 kg pum v pumovnici, nebo na vnějších závěsnících