Cvičný celodřevěný větroň, někdy označovaný také jako LG-130, se dvěma sedadly vedle sebe zkonstruoval kolektiv Ing. Ladislava Marcola v Otrokovicích na sklonku čtyřicátých let minulého století. Úmyslem konstruktérů bylo dodat našim plachtařům cvičný stroj, který by umožnil komplexnější výcvik, než bylo dosud běžné na jednomístných kluzácích. V té době se vedly velké diskuze o tom, zda má posádka sedět vedle sebe, nebo za sebou. Kmotr byl právě odpovědí na tento problém a jeho výkony dokázaly, že zvolená koncepce byla správná. Nicméně hlavně armáda vyžadovala cvičné kluzáky se sedadly za sebou, a proto byla postavena pouze malá série Kmotrů čítající 40 kusů.
Přesto byly Z-130 v aeroklubech velice oblíbeny a naši plachtaři na nich vytvořili i několik hodnotných výkonů. Například L. Háza s J. Štenglem dosáhli v roce 1954 ve Vrchlabí absolutní výšky 8 935 m. Představovaný kluzák výrobního čísla 11 a imatrikulace OK-1240 byl vyroben v roce 1952 v Otrokovicích a následně byl přidělen Aeroklubu Praha město. Poté létal ve Středočeském kraji a skončil na Kladně v místním aeroklubu. Odtud byl předán v roce 1967 do sbírky VHÚ. Rok nato byl zavěšen v kbelské expozici, kde zůstal umístěn v původním stavu dodnes.
Rozpětí 16,00 m
Délka 7,57 m
Hmotnost prázdného letounu 275 kg
Vzletová hmotnost 445 kg
Klouzavost 22