Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Fotogalerie

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Žlutý gumový člun, který se skládá z válcovitého nafukovacího okraje a podlahy. V kapse na přední části nafukovacího okraje je červená kovová láhev plněná kapalným CO2, kterou se člun nafukoval. K vybavení člunu patří také impregnovaná nádobka na vylévání vody z člunu a padákovitá plovoucí kotva. Na podlaze jsou dvě kapsy, jedna pro již zmíněnou nádobku a druhá pro plovoucí kotvu. Na okrajích jsou provazové úchyty, vepředu k nalodění a uprostřed k přidržování se za neklidného moře. Součástí vybavení je trojdílné pádlo. Zachoval se i vnější obal člunu.
Tento typ záchranného člunu (Einmann-Schlauchboot) se objevil v roce 1942. Byl používán osádkami stíhacích letadel při nouzovém přistání na vodě či v případech, kdy museli opustit stroj nad mořem. Byl používán ve dvou formách – trvale uložený pod sedadlem pilota nebo zabalený v obalu a nošen na zádech pilota. Němečtí piloti obvykle používali obě formy, člun na zádech byl totiž dostupnější v případech nuceného opuštění letadla nad vodou, ale nebyl vybaven pádlem. Člun pod sedačkou pádlo měl a k tomu ještě další vybavení k přežití. Barva člunu byla záměrně vybrána tak, aby byl dobře viditelný na otevřeném moři. Objem nafukovacího okraje člunu byl necelých 180 l. Láhev s CO2 dokázala vytvořit pouze přibližně 100 l plynu, tedy tolik, aby se pilot, či jiná zachraňující se osoba, dokázal dostat přes jeho okraj. Zbytek musel být dofoukán ústy, přičemž zpětnému vypouštění plynu zabraňoval ventil. Padákovitá plovoucí kotva, stejně jako nádobka na vylévání vody z člunu, je připevněna provazem ke člunu. Délka nafouknutého člunu byla přibližně 1500 mm, šířka 838 mm, průměr nafouknutého okraje 229 mm.

Záchranný člun byl získán do sbírek VHÚ Praha koupí ze soukromé sbírky v roce 1969.

Aktuálně


Připomínáme si "Den D". Vylodění v Normandii podporovali i českoslovenští piloti

Připomínáme si "Den D". Vylodění v Normandii podporovali i českoslovenští piloti

06. 06. 2025
Připomínáme si "Den D" - zahájení operace OVERLORD, která byla dlouho připravována.…
Poklady z depozitáře: Jedinečný prachoměr zdokonalil slavný český vědec František Běhounek

Poklady z depozitáře: Jedinečný prachoměr zdokonalil slavný český vědec František Běhounek

05. 06. 2025
Další díl seriálu iDNES.cz Poklady z depozitáře se věnuje unikátnímu prachoměru Owens,…
Chystáme Letní školu pro seniory, v Armádním muzeu se setkají na přednáškách s našimi historiky

Chystáme Letní školu pro seniory, v Armádním muzeu se setkají na přednáškách s našimi historiky

02. 06. 2025
Na konci června zveme všechny zájemce o historii do Armádního muzea Žižkov…
Přehlídka Revolučních gard na Pražském hradě 28. května 1945

Přehlídka Revolučních gard na Pražském hradě 28. května 1945

01. 06. 2025
Po skončení druhé světové války v Evropě vykonal prezident republiky Edvard Beneš přehlídky…
Jubilejní sezona ve VTM Lešany zahájena vzpomínkou na československé úspěchy v Rallye Paříž-Dakar. Přišlo na 12 tisíc fandů pouštní rallye i vojenské historie

Jubilejní sezona ve VTM Lešany zahájena vzpomínkou na československé úspěchy v Rallye Paříž-Dakar. Přišlo na 12 tisíc fandů pouštní rallye i vojenské historie

31. 05. 2025
Slunečné počasí přilákalo v sobotu 31. května do areálu Vojenského technického muzea…