Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě, výr. č. B 486

Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě, výr. č. B 486

Fotogalerie

Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě
Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě
Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě (výrobní štítek)
Americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě (výrobní štítek)
Motor, který vznikl podle požadavku americké vlády po vstupu USA do války v roce 1917. Přední konstruktéři pístových motorů J.G. Vincent a G.E.J. Hall navrhli ve velice krátké době zcela nový motor, který využíval nejlepší zkušenosti tehdy mladého automobilního průmyslu. Motor byl promyšleně rozdělen do konstrukčních celků, které se snadno vyráběly a umožňovaly modulově tvořit různě výkonné verze motoru podle počtu válců. Nejvíce se však osvědčila nejvýkonnější varianta s dvanácti kapalinou chlazenými válci do V. Motor měl objem válců 27 litrů a při 1 750 ot/min dával výkon 420 koní. Tuto hodnotu výkonu dosáhl motor až postupným vývojem. Nový motor byl v létě 1917 úspěšně odzkoušen a jeho výroba byla zadána řadě amerických motorářských firem. Do konce produkce v roce 1919 bylo vyrobeno neuvěřitelných 20 500 kusů. Na frontě za války poháněl hlavně v Americe vyráběné bombardovací letouny Airco D.H. 4 a britské Airco D.H. 9A.
Tento původně letecký motor byl později upraven pro montáž do rychlého tanku Christie konstruktéra Jamese W. Christie. Ve třicátých letech minulého století byla licence na tento tank prodána do SSSR. Tam byl vyráběn jako "bystrochodnyj tank BT" v různých verzích. Spolu s licencí bylo z USA dodáno také asi 400 originálních motorů Liberty a zároveň se v SSSR rozeběhla jejich licenční výroba pod označením M-5. Exemplář ze sbírek Vojenského historického ústavu Praha nese štítek, který udává, že byl vyroben u firmy General Motors Corp. v roce 1918 a pro tanky upraven firmou The Steel Prodnets Engineering Co., Ohio v roce 1929. Mohlo by se tedy jednat o motor pro původní vzorový tank, vyrobený ještě v USA. Za 2. světové války byl tento tank ukořistěn německou armádou a dovezen do Prahy, zřejmě ke studijním účelům.

Po válce se motor dostal do soukromých rukou a v roce 1946 byl prodán do Národního technického muzea. Odtud byl motor v roce 1974 převeden do sbírek Leteckého muzea VHÚ. Následně byl uložen v depozitáři a dlouho nevystavován. Od jara 2010 je motor na základě zápůjční smlouvy součástí stálé veřejné expozice historických motorů v Motorářské strojírně Šercl v Bílém Potoce.

americký letecký motor Liberty 12 model A v tankové úpravě; USA; 1918/1929; výrobní číslo B 486

Aktuálně


Přijeďte do Lešan na Tankový den – 30. 8. 2025

Přijeďte do Lešan na Tankový den – 30. 8. 2025

28. 07. 2025
Vojenské technické muzeum Lešany ožije poslední srpnovou sobotu 30. 8. 2025 tradičním…
Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

26. 07. 2025
Počínaje školním rokem 1972/73 byla v Československé lidové armádě zavedena nová školská soustava.…
Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

23. 07. 2025
Připomínáme si 130 let od narození brigádního generála Františka Moravce, muže, který…
Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

21. 07. 2025
Na jaře letošního roku uplynulo 105 let od uzákonění branné soustavy Československé…
První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

16. 07. 2025
Vojenský historický ústav Praha uspořádal na začátku prázdnin Letní školu pro seniory…