Původně zemědělský stroj An-2 byl vyvinutý v konstrukční kanceláři Olega Konstantinoviče Antonova po 2. světové válce. Prototyp vzlétl poprvé v srpnu 1947 a na svou dobu představoval tehdy již neobvyklou dvouplošnou koncepci. Ovšem jeho rozměry dávaly tušit, že se zrodil opravdu výkonný pomocník. Později se An-2 vyráběl v různých verzích – jako transportní, výsadkový, dopravní i sanitní. V roce 1960 se rozběhla jeho sériová výroba rovněž v polské letecké továrně PZL-Mielec a pokračovala až do roku 1991. Typ byl také licenčně produkován v Číně. Doznal značného rozšíření v mnoha státech a ve velkých počtech létá dodnes. Ve sbírce Antonovů VHÚ se také nalézá zemědělský An-2 R, čs. imatrikulace OK-KIS, výrobní č. 1G 190-13.
Letoun vyrobili v roce 1980 v polském podniku Wytwornia Sprzetu Komunikacijnego Mielec a převzal jej Slov-Air Bratislava. Na přelomu let 1986–1987 prodělal první generální opravu. V roce 1992, kdy se Slov-Air přetransformoval v Air Speciál a. s., došlo k „papírovému“ převodu letounu do České republiky. Poslední let OK-KIS proběhl 25. 10. 1991 jako přelet z Erpužic do Mariánských Lázní k uložení. Stroj měl nalétáno celkem 4 244 hodin při 23 095 startech. V roce 1996 získal letoun koupí za symbolickou hodnotu VHÚ. Následně byl po rozebrání přepraven po vlastní ose z Mariánských Lázní do Kbel a uložen v depozitáři.
Motor Švecov Aš-62 IR o výkonu 736 kW (1 000 k)
rozpětí 18,18 m
délka 12,95 m
hmotnost prázdného letounu 3 410 kg
vzletová hmotnost 5 500 kg
maximální rychlost 253 km/h
dostup 4 350 m
dolet 905 km