K velice zdařilým výrobkům našeho leteckého průmyslu patřil i řadový invertní vzduchem chlazený šestiválcový motor Avia M-337, zkonstruovaný v kolektivu legendárního Ing. Bohumila Šimůnka v padesátých letech minulého století. Navazoval úzce na osvědčenou řadu motorů Walter Minor, ale byly u něj využity mnohé moderní a pokrokové prvky, jako nepřímé vstřikování paliva před sací ventily, vypínatelný plnící kompresor a možnost montáže hydraulicky stavitelné vrtule. Jeho startovní výkon při zapnutém kompresoru činil 210 k (155 kW), což dávalo strojům jím osazeným poměrně dobré letové vlastnosti a zvyšovalo bezpečnost leteckého provozu.
V nedávné době získal VHÚ do své sbírky motor M-337 AK vyrobený již v roce 1968. Šlo o upravenou verzi schopnou plné akrobacie, využívanou i v našich sportovních letounech. Jeho unikátnost však spočívala v tom, že to byl úplně první motor zamontovaný do prototypu Zlínu XZ-43, výrobního čísla 001. Dále byl použit v obou prototypech Zlínů Z-726 a v letounu Z-726 K, OK-DRC i dolétal. Tento velice vzácný motor, repasovaný ve státním podniku LOM PRAHA, měl nalétáno při ukončení provozu 1 958 hodin, nicméně díky pravidelné údržbě a pečlivému ošetřování byl téměř jako nový.
Vojenský historický ústav Praha jej na jaře roku 2024 získal koupí od soukromníka. V budoucnosti se počítá s jeho opětným zamontováním do letounu Z-726 K a vystavením v plánované expozici sportovního letectví Leteckého muzea VHÚ.