Československý průzkumný letoun Praga E-51

Československý průzkumný letoun Praga E-51

Fotogalerie

Jediný exemplář československého průzkumného letounu Praga E-51, který kdy byl vyroben.
Jediný exemplář československého průzkumného letounu Praga E-51, který kdy byl vyroben.
Jediný exemplář československého průzkumného letounu Praga E-51, který kdy byl vyroben.
Jediný exemplář československého průzkumného letounu Praga E-51, který kdy byl vyroben.
Čtveřice snímků zachycují jediný exemplář československého průzkumného letounu Praga E-51, který kdy byl vyroben.

 

Československé letectvo vzneslo roku 1936 požadavek na nový typ průzkumného letounu. Mezi firmami, které zareagovaly, byla i Praga, konkrétně její konstruktér Jaroslav Šlechta. Výsledkem tohoto úsilí byl typ Praga E-51. První (a jediný) exemplář byl dokončen na jaře 1938, první zkušební let se uskutečnil 26. května onoho roku. Ukázalo se, že stroj měl celou řadu nedostatků. Bylo nutno upravit křídla a zejména nahradit střeleckou věž vzadu na trupu aerodynamickým střelištěm. I přes problémy měl E-51 potenciál do budoucna. Přípravy na sériovou výrobu však trvaly příliš dlouho, mezitím došlo k nacistické okupaci. Němci odeslali jediný vyrobený stroj na zkoušky do Německa, kde zmizel, a nepřikročili k sériové výrobě, protože byli spokojeni se svým modelem Fw 189. Letoun Praga E-51 tak nikdy nebyl operačně nasazen.

Letoun Praga E-51 byl dvoumotorový dolnoplošník, měl trupovou gondolu a dva nosníky ocasních ploch. Délka stroje činila 11,7 m, rozpětí křídel 15,6 m, prázdný letoun byl těžký 3102 kg. Dvojice motorů Walter Sagitta o výkonu 404 kW dávala stroji maximální rychlost 380 km/h, letoun mohl dostoupat do maximální výšky 7000 m. Výzbroj představovala dvojice kulometů ráže 7,92 mm: jeden umístěný napevno v trupu, druhý v zadním střelišti. Pokud byl stroj užíván jako lehký bombardér, mohl nést pumy o celkové hmotnosti 500 kg. Posádku tvořili tři muži.

 

Aktuálně


Zajímáte se o historii a genealogii? Přidejte se k mezinárodnímu projektu a pomozte s identifikací mužů, kteří se ztratili v dějinách

Zajímáte se o historii a genealogii? Přidejte se k mezinárodnímu projektu a pomozte s identifikací mužů, kteří se ztratili v dějinách

13. 10. 2025
Mezinárodní tým historiků vyzývá veřejnost: Pomozte navrátit identitu vojákům zemřelým v zajetí,…
Přijďte na venkovní výstavu o koaličních válkách 1792-1815. Od zítřka ji najdete před Generálním štábem Armády ČR

Přijďte na venkovní výstavu o koaličních válkách 1792-1815. Od zítřka ji najdete před Generálním štábem Armády ČR

13. 10. 2025
Před Generálním štábem Armády ČR je od 14. října do 28. listopadu…
Přijďte v pondělí 13. 10. na besedu k tématu „Obléhání pevnosti Dunkerque“ do Národního technického muzea

Přijďte v pondělí 13. 10. na besedu k tématu „Obléhání pevnosti Dunkerque“ do Národního technického muzea

10. 10. 2025
Historik Vojenského historického ústavu Praha Jiří Plachý bude 13. října hostem diskusního…
Sbírku VHÚ Praha obohatil unikátní stroj. Obrněný transportér, který byl nasazen při invazi do Československa v srpnu 1968

Sbírku VHÚ Praha obohatil unikátní stroj. Obrněný transportér, který byl nasazen při invazi do Československa v srpnu 1968

09. 10. 2025
Mezinárodní kontakty pracovníků Vojenského historického ústavu Praha a spolupráce s vojenskými historickými…
Od rozkolu k renesanci spolupráce - Československo-francouzské vztahy v oblasti vojenského zpravodajství (září 1938‒červen 1940)

Od rozkolu k renesanci spolupráce - Československo-francouzské vztahy v oblasti vojenského zpravodajství (září 1938‒červen 1940)

09. 10. 2025
Spojenectví s Francií tvořilo od vzniku Československa základ jeho bezpečnostní architektury. Mimořádný…