Při nedávné renovaci repliky letounu Aero Ab-11 ze sbírky Vojenského historického ústavu Praha byla také sejmuta a ošetřena původní dvoulistá dřevěná vrtule, určená speciálně pro tento typ letadla a motor Breitfeld & Daněk Perun II o nominálním výkonu 240 k (176 kW).
Šlo o poměrně mohutnou vrtuli lepenou z jednotlivých lamel o průměru 3 080 mm a hmotnosti 20 kg. Proti poškození konců listů byla na náběžných hranách okována mosazným plechem a v místě výstřelného kanálu synchronizovaného kulometu Vickers bandážována hnědě lakovaným leteckým plátnem. Údaje o typu letadla, použitém motoru, stejně tak jako o jejím průměru a výrobním čísle se nacházely na bocích vrtulové hlavy. Celek pak byl natřen poměrně silnou vrstvou transparentního laku.
Představovaný exponát výrobního čísla 3530 byl získán do sbírky VHÚ nákupem od soukromníka v roce 1980. Šlo sice o velice vzácnou a původní vrtuli, ovšem v poměrně zbědovaném stavu. Proto proběhla počátkem osmdesátých let minulého století rozsáhlá renovace v Leteckých opravnách Trenčín. Záměrem opravy bylo, aby mohla být vrtule využita jako zcela funkční na replice letounu Aero Ab-11, osazené právě původním motorem Perun II. Celá akce skončila úspěšnou motorovou zkouškou pohonné skupiny Aera Ab-11 v září 1981, načež byl později celý letoun vystaven v expozici Leteckého muzea VHÚ.