Jiskrový modelářský motor Letná 6,3

Jiskrový modelářský motor Letná 6,3

Fotogalerie

Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Jiskrový modelářský motor Letná 6,3
Ve sbírce leteckého modelářství VHÚ se mimo jiné nachází i velice zajímavý motorek, který na konci třicátých let minulého století zkonstruoval Gustav Bušek ve spolupráci s Jaroslavem Vyskočilem a vyráběli jej jako první u nás sériově. Jednalo se o benzínový jiskrový motor inspirovaný úspěšným americkým Baby Cyclone, který se k nám před 2. světovou válkou dostal v několika kusech. Zvláštností těchto modelářských pohonných jednotek bylo, že šlo o klasicky konstruované dvoudobé jednoválce, jejichž směs byla zapalována normální elektrickou soustavou se zapalovací svíčkou, baterií, vysokonapěťovou cívkou a přerušovačem. Tento systém se již dnes v modelářství prakticky nepoužívá pro jeho velkou hmotnost a náchylnost na otřesy konstrukce modelu.

Velice pěkný motorek byl chlazen vzduchem, sání měl klikovým hřídelem z karburátoru umístěného na spodní části předního víka a vyplachování příčné. Litinový píst s jednoduchým deflektorem se pohyboval v pouzdře z chromolybdenové oceli. Pouzdro bylo zalito v trojdílném karteru z hliníkové slitiny na který navazovala bohatě žebrovaná hlava ze stejného materiálu, nesoucí zapalovací svíčku. K samotným konstrukčním materiálům se váží zajímavé okolnosti. Kvalitní ocel získávali autoři na skládce havarovaných letounů ve Vysočanech, kde vyřezávaly části trubek pro válcové vložky. Kvůli získávání deficitního hliníku byli dokonce za okupace vyšetřováni policií a měli být souzeni. Celá kauza ale nakonec díky přátelům modelářům usnula. Motorek sám měl rozměry 104x55x117 mm, hmotnost 210 g, obsah 6,3 cm³ a výkon 0,2 k (0,15 kW) při 5 500 ot/min. Byl určen pro volné modely a dosahoval v délce běhu pěkných časů. Také dílensky byl dobře zpracován a u modelářů byl velice oblíben. VHÚ jej získal v roce 1984 nákupem, jako cenný doklad leteckého modelářství v době německé okupace.

 

Aktuálně


Přijeďte do Lešan na Tankový den – 30. 8. 2025

Přijeďte do Lešan na Tankový den – 30. 8. 2025

28. 07. 2025
Vojenské technické muzeum Lešany ožije poslední srpnovou sobotu 30. 8. 2025 tradičním…
Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

26. 07. 2025
Počínaje školním rokem 1972/73 byla v Československé lidové armádě zavedena nová školská soustava.…
Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

23. 07. 2025
Připomínáme si 130 let od narození brigádního generála Františka Moravce, muže, který…
Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

21. 07. 2025
Na jaře letošního roku uplynulo 105 let od uzákonění branné soustavy Československé…
První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

16. 07. 2025
Vojenský historický ústav Praha uspořádal na začátku prázdnin Letní školu pro seniory…