V expozici Leteckého muzea VHÚ lze spatřit cvičný vojenský letoun Jakovlev Jak-11 v jeho čs. licenční verzi. Tento pokračovací letoun byl u nás určený jako přechodový na sovětskou proudovou techniku. Drak koncepčně vycházel z válečného stíhacího letounu Jak-3. Trup byl upraven na dvoumístný a byl do něj zamontován slabší hvězdicový motor AŠ-21. V letech 1952–56 byl licenčně vyráběn v n. p. Let Kunovice pod označením C-11. Licenční výroba u nás řešila nedostatek vlastní vhodné konstrukce, i když se v té době nejednalo o nejmodernější řešení pokračovacího letounu. První stroj vyrobený v Kunovicích, byl zalétán 29. října 1953. Letouny C-11 nahradily ve výzbroji zastaralé Avie C-2 (Arado Ar-96B). Po zavedení cvičného proudového letounu L-29 Delfín byly „Jaky“ postupně vyřazovány a předávány aeroklubům. Celkem bylo v Letu vyrobeno 707 ks strojů C-11 a tři kusy C-11 U s příďovým podvozkem. Značná část z nich byla exportována do zahraničí. Vystavený exponát byl vyroben v lednu 1956 a vzápětí převzat zástupcem vojenské správy. Poté stroj převzal VÚ 8021 Pardubice, následně v roce 1958 VÚ 6989 Prostějov. Letoun byl pak po dvou revizích v Leteckých opravnách Trenčín předán Vyššímu leteckému učilišti Košice. Poslední let na něm provedl 14. května 1964 kpt. Topič při 577 hodinách. Pro budoucí Letecké muzeum byl převeden 4. září 1967 do Prahy a poté v roce 1968 vystaven v původním stavu.
Motor M-21 (AŠ-21) o výkonu 700 k
Rozpětí 9,40 m
Délka 8,50 m
Hmotnost prázdného letounu 1 900 kg
Vzletová hmotnost 2 400 kg
Maximální rychlost 465 km/h
Dostup 7 100 m
Dolet 1 260 km
Výzbroj 1x kulomet Afanasjev A-12,7 ráže 12,7 mm