Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Fotogalerie

Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létání vlastní silou je odvěký sen lidstva a mnozí se jej v historii letectví snažili naplnit. Jedním z nich byl i zaječický rodák Josef Kábele. Tento nadaný strojní zámečník a automechanik se počátkem třicátých let minulého století začal zabývat stavbou lehkého letounku, jehož základ tvořil byciklistický rám, ovšem patřičně upravený. Byl zesílený ocelovými pásky a profily a nesl nejen pilota, ale i vzpěrová křídla a jednoduchý trupový nosník, na který byly upevněny ocasní plochy.

Pohonným ústrojím měl být sám strojník, který přes poměrně složité převody roztáčel dřevěnou dvoulistou vrtuli o průměru 1,4 m. Rám měl pouze zadní kolo, poháněné podružným převodem. Řídítka sloužila k ovládání směrového a výškového kormidla, křidélka stroj neměl. Vlastní křídlo o rozpětí asi 10 m mělo zajímavou konstrukci. Dva maximálně odlehčené dřevěné nosníky byly spojeny diagonálami a na tento rám byla navlečena žebra, některá překližková a další z loupaných vrbových prutů. Celek byl potažen plátnem a dýhou a údajně zbarven bledě zeleně a červeně.

U obce Řestoky na svažité louce zřídil Josef Kábele jednoduchou startovací rampu z prken o délce asi 80 m. Stabilitu letadla při pokusu o vzlet zajišťovaly jednak boční lyže a jednak dva učni, kteří svému mistrovi pomáhali. K prvnímu a poslednímu vzletu došlo někdy v roce 1936, kdy pilot nabral na rozjezdové dráze rychlost a po mírném vznesení do vzduchu následoval prudký náraz do země s poškozením aparátu. Poté již údajně pokusy neopakoval. Za německé okupace, kdy za stavbu letadla hrozil trest smrti, pan Kábele stroj rozebral a dřevěné části zničil. Zůstalo pouze ocelové torzo rámu o rozměrech 1 200x1 000x450 mm a hmotnosti asi 15 kg, které autor v roce 1973 věnoval do sbírek VHÚ.

 

Aktuálně


Vyšlo čtvrté letošní číslo Historie a vojenství s hlavní studií o československém důstojníkovi vojenské zpravodajské služby OBZ Adolfu Püchlerovi

Vyšlo čtvrté letošní číslo Historie a vojenství s hlavní studií o československém důstojníkovi vojenské zpravodajské služby OBZ Adolfu Püchlerovi

29. 11. 2025
Poslední číslo Historie a vojenství letošního roku otevírá studie o československém důstojníkovi…
Poděkování za službu: Vojáci z misí po celém světě převzali ocenění na pražském Vítkově

Poděkování za službu: Vojáci z misí po celém světě převzali ocenění na pražském Vítkově

28. 11. 2025
Po návratu ze zahraničních operací byli dnes v Národním památníku na Vítkově…
Ve čtvrtek 27. listopadu v Armádním muzeu promítneme filmy z naší sbírky. Přijďte se podívat na díla později známých filmařů

Ve čtvrtek 27. listopadu v Armádním muzeu promítneme filmy z naší sbírky. Přijďte se podívat na díla později známých filmařů

26. 11. 2025
Ve čtvrtek 27. listopadu se koná již tradiční komentované promítání filmů ze…
Katastrofa lodi Patria 25. listopadu 1940

Katastrofa lodi Patria 25. listopadu 1940

25. 11. 2025
Využití uprchlíků jako zbraně, určené k rozvrácení území protivníka, není vynález posledních desetiletí.…
V Armádním muzeu Žižkov převzali hrdinové třetího odboje dekrety a pamětní odznaky za protikomunistický odboj

V Armádním muzeu Žižkov převzali hrdinové třetího odboje dekrety a pamětní odznaky za protikomunistický odboj

24. 11. 2025
V Armádním muzeu Žižkov se v pondělí 24. listopadu sešli hrdinové třetího odboje. Z rukou…