Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Fotogalerie

Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936
Létající kolo Kábele, Československo, 1936

Létání vlastní silou je odvěký sen lidstva a mnozí se jej v historii letectví snažili naplnit. Jedním z nich byl i zaječický rodák Josef Kábele. Tento nadaný strojní zámečník a automechanik se počátkem třicátých let minulého století začal zabývat stavbou lehkého letounku, jehož základ tvořil byciklistický rám, ovšem patřičně upravený. Byl zesílený ocelovými pásky a profily a nesl nejen pilota, ale i vzpěrová křídla a jednoduchý trupový nosník, na který byly upevněny ocasní plochy.

Pohonným ústrojím měl být sám strojník, který přes poměrně složité převody roztáčel dřevěnou dvoulistou vrtuli o průměru 1,4 m. Rám měl pouze zadní kolo, poháněné podružným převodem. Řídítka sloužila k ovládání směrového a výškového kormidla, křidélka stroj neměl. Vlastní křídlo o rozpětí asi 10 m mělo zajímavou konstrukci. Dva maximálně odlehčené dřevěné nosníky byly spojeny diagonálami a na tento rám byla navlečena žebra, některá překližková a další z loupaných vrbových prutů. Celek byl potažen plátnem a dýhou a údajně zbarven bledě zeleně a červeně.

U obce Řestoky na svažité louce zřídil Josef Kábele jednoduchou startovací rampu z prken o délce asi 80 m. Stabilitu letadla při pokusu o vzlet zajišťovaly jednak boční lyže a jednak dva učni, kteří svému mistrovi pomáhali. K prvnímu a poslednímu vzletu došlo někdy v roce 1936, kdy pilot nabral na rozjezdové dráze rychlost a po mírném vznesení do vzduchu následoval prudký náraz do země s poškozením aparátu. Poté již údajně pokusy neopakoval. Za německé okupace, kdy za stavbu letadla hrozil trest smrti, pan Kábele stroj rozebral a dřevěné části zničil. Zůstalo pouze ocelové torzo rámu o rozměrech 1 200x1 000x450 mm a hmotnosti asi 15 kg, které autor v roce 1973 věnoval do sbírek VHÚ.

 

Aktuálně


Letecké muzeum Kbely bude ve státní svátek oteřeno

22. 10. 2025
Upozorňujeme zájemce o návštěvu Leteckého muzea Kbely, že mimořádně bude otevřeno také…
Druhý život Karpatsko-dukelské operace – Dukla ve filmu.

Druhý život Karpatsko-dukelské operace – Dukla ve filmu.

22. 10. 2025
Šestého října 1950 se poprvé slavil hlavní svátek „Den Československé armády“ na…
V památníku na Vítkově je k vidění nová výstava České stopy v Kazachstánu

V památníku na Vítkově je k vidění nová výstava České stopy v Kazachstánu

21. 10. 2025
Nová výstava v Národním památníku na Vítkově s hrobem Neznámého vojína komplexně…
Budování zbrojního průmyslu pro výrobu pěchotních zbraní v prvním desetiletí existence republiky. Shrnutí přednášky kurátora VHÚ Praha Jana Skramoušského

Budování zbrojního průmyslu pro výrobu pěchotních zbraní v prvním desetiletí existence republiky. Shrnutí přednášky kurátora VHÚ Praha Jana Skramoušského

20. 10. 2025
Konec války a rozpad rakousko-uherské monarchie postavil nástupnické státy před řadu problémů,…
33. čs. střelecký pluk „Doss Alto“

33. čs. střelecký pluk „Doss Alto“

16. 10. 2025
V neděli 21. září jsme si připomněli 107 let od bitvy o kótu…