Jedním z nejrozšířenějších britských hvězdicových pístových motorů byl bezesporu čtrnáctiválcový Bristol Hercules, stavěný v obrovských sériích. Jednalo se o přeplňovaný motor se šoupátkovým rozvodem, používaný pro letadla různého určení.
Po 2. světové válce byl například montován i do francouzských transportních letounů Nord 2501 Noratlas. Ty využívaly především Herculesy licenčně vyráběné ve Francii u společnosti SNECMA. Stroje tohoto typu pak byly široce nasazovány nejen v rámci francouzských sil, ale i využívány dalšími státy, jako například Izraelem, Spolkovou republikou Německo, Řeckem a Portugalskem.
Z technického hlediska se u Bristolu Herculesa jednalo o čtrnáctiválcový dvouřadý, vzduchem chlazený hvězdicový motor se šoupátkovým rozvodem pohonné směsi a výfukových plynů o zdvihovém objemu 38,7 l a suché hmotnosti 960 kg. Verze 759 pak měla maximální startovní výkon 2 040 k (1 501 kW) při 2 800 ot/min. Pro snadnější výměnu pohonné jednotky v polních podmínkách byla celá uložena i s původními krycími plechy ve speciálním ocelovém kontejneru, který umožňoval její dokonalou konzervaci a odsátí vzduchu z vnitřního prostoru k udržení vyhovující vlhkosti.
Tento bezesporu velice zajímavý sbírkový předmět získal VHÚ v roce 2013 i s přepravním kontejnerem výměnou od soukromníka přímo z Francie. Podle původního výrobního štítku se zdá, že motor byl vyroben v mateřské továrně Bristol Aero-Engines, Ltd. v roce 1959 a teprve poté dodán zákazníkovi.