Motor Avia M-110

Motor Avia M-110

Mezi poměrně málo známé československé letecké motory patřil plochý vzduchem chlazený čtyřválec Avia M-110, který byl původně vyvíjen pro malé vrtulníky Moravan HC-102. Tento relativně moderní motor mohl být umístěn v zádi kabiny vrtulníku, a to i v šikmé poloze. Jeho chlazení pak nuceně zajišťoval ventilátor s odstředivou spojkou. Takto upravená pohonná jednotka se nazývala M-110 H a její sériové výroby se na počátku šedesátých let minulého století ujal národní podnik Automobilové závody Letňany, tedy známá Avia.

Motor M-110 bylo možné celkem snadno upravit i k instalaci klasické vrtule. V takovém provedení byla počátkem sedmdesátých let v Leteckém muzeu VHÚ vystavena maketa tohoto motoru, opatřená kovovou hydraulicky stavitelnou dvoulistou vrtulí. Bylo na ní možné vidět všechny charakteristické prvky tohoto agregátu: nízkotlaké vstřikovací palivové čerpadlo, mohutný dynamostartér a účinný chladič oleje.

S touto pohonnou jednotkou měli naši konstruktéři velké plány, ale nakonec zůstala jen v provedení pro státní homologační zkoušku. Je zajímavé, že ještě v roce 1966 poháněl tento motor experimentální vznášedlo Aero V-66, vyvinuté svazáky v Aeru Vodochody, které však bohužel zůstalo také pouze v prototypu.

Tento velice pěkný exponát získal Vojenský historický ústav Praha do sbírky převodem z Technického muzea Brno v roce 1969.

Technická data motoru Avia M-110:

  • Čtyřválcový plochý vzduchem chlazený motor bez reduktoru o startovním výkonu 105 k (77 kW) při 2 700 ot/min
  • Zdvihový objem: 3,3 l
  • Kompresní poměr: 7 : 1
  • Suchá hmotnost motoru: 90 kg

Aktuálně



PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN č. 14 - 7. června 1926

07. 06. 2026
Št. kapitán Stanovský v Portugalsku. Vzácné pochopení portugalských úřadů. Laskavostí čs. konsulátu…
Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

Letoun, který nemá být snadno čitelný. Unikátní kamufláž pro český C-390 navrhl akademický malíř Pavel Holý z VHÚ Praha

04. 06. 2026
Do České republiky brzy dorazí první ze dvou transportních letounů Embraer C-390…
Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

Brusilovova ofenzíva – 110 let od rakousko-uherské pohromy s dalekosáhlými následky

03. 06. 2026
Během první světové války se východní fronta nikdy nestala hlavním dějištěm globálního…
Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

Od návratu vojenských chemiků z Perského zálivu uplynulo 35 let

02. 06. 2026
Na konci května uplynulo 35 let od návratu Československého samostatného protichemického praporu…
PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

PŘED 100 LETY - AERO BULLETIN – číslo 13 – 2. června 1926 - Nouzové přistání u Lagosu

02. 06. 2026
Dle právě došlého telegramu štábního kapitána Stanovského přistálo jeho letadlo nouzově na…