MÜLLER-ANGELO, Adolf. Deutschland zur See. a HANSTEIN, Adalbert von. Kaiser Wilhelm II. Nord- und Südlandfahrten.

Devatenácté století přineslo v oblasti vojenské techniky značné množství zásadních novinek, díky kterým se posléze měla zcela změnit tvář válečných konfliktů. Úplnou proměnnou prošla také válečná loďstva světových velmocí. Zatímco na počátku století spolu bojovaly dřevěné řadové plachetní koráby s mnohdy více než stovkou děl na třech i čtyřech palubách, na konci století již proti sobě stály ocelové bitevní lodě s parním pohonem vyzbrojené primárně jen několika děly velké ráže umístěnými v otočných pancéřových věžích.

Mezi námořní mocnosti se koncem století zařadilo rovněž sjednocené Německo, které dosud silným válečným loďstvem nedisponovalo. K propagaci dynamického rozvoje německého císařského námořnictva posloužila nejedna reprezentativní publikace, mezi něž lze zařadit také Deutschland zur See od Adolfa Müller-Angela, kterou si dnes představíme.

Úvodní část knihy je zaměřena na vývoj mořeplavby obecně a historii německé námořní plavby v předchozích staletích. Čtenář se tak může zběžně seznámit například s loďstvem braniborského kurfiřta Friedricha Wilhelma a s dějinami jeho africké kolonie v druhé polovině 17. století.

Více prostoru je věnováno pruskému královskému loďstvu v 19. století a jeho nasazení v první (1848–1851) a druhé (1864) šlesvické válce proti Dánsku. Následuje samozřejmě i popis slavných činů loďstva Severoněmeckého spolku ve válce proti Francii (1870–1871), jako například souboj dělového člunu Meteor s francouzským avízem Talisman před Havanou.

Poslední část úvodní stati se pak věnuje nasazení německého císařského námořnictva při vytváření a dobývání kolonií v 80. a 90. letech století a dálkovým plavbám do východní Asie či k pobřeží východní Afriky. Další část knihy se zabývá vývojem válečného námořnictva a jeho technickým rozvojem. Čtenář zde nalezne cenné informace k námořnímu dělostřelectvu, aplikaci prvních torpédometů, či pancéřování lodí.

Následuje soupis všech lodí císařské válečné flotily, doplněný mnoha ilustracemi, stejně jako popis zajištění německého pobřeží s plánky nejvýznamnějších válečných přístavů – Wilhelmshavenu a Kielu. Nemůže zde chybět ani stať věnovaná výstavbě Kielského kanálu a námořní základně na ostrově Helgoland. Opomenut nezůstal rovněž námořní průmysl, stavba lodí a lodní strojírenství. Stejně tak jsou samostatné krátké kapitoly věnovány značení vodních cest, záchranným člunům, navigačním pomůckám či užívaným vlajkám.

Předposlední část publikace se pak věnuje personálním záležitostem, důstojnickému sboru, námořníkům a námořní pěchotě. Čtenář se zde může seznámit též s užívanými uniformami, hodnostním označením nebo s insigniemi jednotlivých specializací. Závěr knihy přináší krátké příběhy ze života německých námořníků, které mají zjevně především propagační charakter.

Mohutný svazek tohoto reprezentativního díla tím ovšem nekončí, neboť obsahuje v přítisku další titul, který se týká německého námořnictva jen částečně. Jedná se o Kaiser Wilhelm II. Nord- und Südlandfahrten, tedy o cesty císaře Viléma II. Na mnoha z nich ale císařské loďstvo do jisté míry participovalo, což ve spojení s prvním titulem podtrhuje význam této zbraně pro zahraniční politiku druhé německé říše.

Celé dílo je vázáno v pevných zdobených deskách a řadí se mezi klasickou propagační až propagandistickou tvorbu. Přesto má, zvláště první titul, svoji nezanedbatelnou informační a badatelskou hodnotu pro ty z čtenářů, kteří se zajímají o dějiny německého námořnictva a budování koloniální říše v druhé polovině 19. století.

 

 

Citace:

MÜLLER-ANGELO, Adolf. Deutschland zur See. Dresden: Deutsch-Nationaler Verlag, [1894]. 354 s.

HANSTEIN, Adalbert von. Kaiser Wilhelm II. Nord- und Südlandfahrten. Dresden: Deutsch-Nationaler Verlag, [1894]. 154 s.