Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Fotogalerie

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Žlutý gumový člun, který se skládá z válcovitého nafukovacího okraje a podlahy. V kapse na přední části nafukovacího okraje je červená kovová láhev plněná kapalným CO2, kterou se člun nafukoval. K vybavení člunu patří také impregnovaná nádobka na vylévání vody z člunu a padákovitá plovoucí kotva. Na podlaze jsou dvě kapsy, jedna pro již zmíněnou nádobku a druhá pro plovoucí kotvu. Na okrajích jsou provazové úchyty, vepředu k nalodění a uprostřed k přidržování se za neklidného moře. Součástí vybavení je trojdílné pádlo. Zachoval se i vnější obal člunu.
Tento typ záchranného člunu (Einmann-Schlauchboot) se objevil v roce 1942. Byl používán osádkami stíhacích letadel při nouzovém přistání na vodě či v případech, kdy museli opustit stroj nad mořem. Byl používán ve dvou formách – trvale uložený pod sedadlem pilota nebo zabalený v obalu a nošen na zádech pilota. Němečtí piloti obvykle používali obě formy, člun na zádech byl totiž dostupnější v případech nuceného opuštění letadla nad vodou, ale nebyl vybaven pádlem. Člun pod sedačkou pádlo měl a k tomu ještě další vybavení k přežití. Barva člunu byla záměrně vybrána tak, aby byl dobře viditelný na otevřeném moři. Objem nafukovacího okraje člunu byl necelých 180 l. Láhev s CO2 dokázala vytvořit pouze přibližně 100 l plynu, tedy tolik, aby se pilot, či jiná zachraňující se osoba, dokázal dostat přes jeho okraj. Zbytek musel být dofoukán ústy, přičemž zpětnému vypouštění plynu zabraňoval ventil. Padákovitá plovoucí kotva, stejně jako nádobka na vylévání vody z člunu, je připevněna provazem ke člunu. Délka nafouknutého člunu byla přibližně 1500 mm, šířka 838 mm, průměr nafouknutého okraje 229 mm.

Záchranný člun byl získán do sbírek VHÚ Praha koupí ze soukromé sbírky v roce 1969.

Aktuálně


Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

26. 07. 2025
Počínaje školním rokem 1972/73 byla v Československé lidové armádě zavedena nová školská soustava.…
Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

23. 07. 2025
Připomínáme si 130 let od narození brigádního generála Františka Moravce, muže, který…
Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

21. 07. 2025
Na jaře letošního roku uplynulo 105 let od uzákonění branné soustavy Československé…
První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

16. 07. 2025
Vojenský historický ústav Praha uspořádal na začátku prázdnin Letní školu pro seniory…
Na RMS Mauretania okolo Afriky do Velké Británie

Na RMS Mauretania okolo Afriky do Velké Británie

15. 07. 2025
Dne 5. července 1943 okolo páté hodiny odpolední vyplula z egyptského přístavu Port…