Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun

Fotogalerie

Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun
Německý jednomístný nafukovací záchranný člun (detail láhve s CO2)
Žlutý gumový člun, který se skládá z válcovitého nafukovacího okraje a podlahy. V kapse na přední části nafukovacího okraje je červená kovová láhev plněná kapalným CO2, kterou se člun nafukoval. K vybavení člunu patří také impregnovaná nádobka na vylévání vody z člunu a padákovitá plovoucí kotva. Na podlaze jsou dvě kapsy, jedna pro již zmíněnou nádobku a druhá pro plovoucí kotvu. Na okrajích jsou provazové úchyty, vepředu k nalodění a uprostřed k přidržování se za neklidného moře. Součástí vybavení je trojdílné pádlo. Zachoval se i vnější obal člunu.
Tento typ záchranného člunu (Einmann-Schlauchboot) se objevil v roce 1942. Byl používán osádkami stíhacích letadel při nouzovém přistání na vodě či v případech, kdy museli opustit stroj nad mořem. Byl používán ve dvou formách – trvale uložený pod sedadlem pilota nebo zabalený v obalu a nošen na zádech pilota. Němečtí piloti obvykle používali obě formy, člun na zádech byl totiž dostupnější v případech nuceného opuštění letadla nad vodou, ale nebyl vybaven pádlem. Člun pod sedačkou pádlo měl a k tomu ještě další vybavení k přežití. Barva člunu byla záměrně vybrána tak, aby byl dobře viditelný na otevřeném moři. Objem nafukovacího okraje člunu byl necelých 180 l. Láhev s CO2 dokázala vytvořit pouze přibližně 100 l plynu, tedy tolik, aby se pilot, či jiná zachraňující se osoba, dokázal dostat přes jeho okraj. Zbytek musel být dofoukán ústy, přičemž zpětnému vypouštění plynu zabraňoval ventil. Padákovitá plovoucí kotva, stejně jako nádobka na vylévání vody z člunu, je připevněna provazem ke člunu. Délka nafouknutého člunu byla přibližně 1500 mm, šířka 838 mm, průměr nafouknutého okraje 229 mm.

Záchranný člun byl získán do sbírek VHÚ Praha koupí ze soukromé sbírky v roce 1969.

Aktuálně


Prosinec 1944 – oficiální vydání prvních poštovních známek osvobozeného Československa

Prosinec 1944 – oficiální vydání prvních poštovních známek osvobozeného Československa

20. 12. 2025
Dne 26. listopadu 1944 proběhl v režii sovětských tajných služeb v Mukačevu „I. sjezd…
Českoslovenští zdravotníci ve válce v Zálivu

Českoslovenští zdravotníci ve válce v Zálivu

18. 12. 2025
V letech 1990 až 1991 se Československý samostatný protichemický prapor zapojil do…
Výzkum u českých krajanů v Chorvatsku

Výzkum u českých krajanů v Chorvatsku

15. 12. 2025
Pracovníci VHÚ Praha Miroslav Vyšata, Michal Louč a Leoš Krejča na podzim…
Československý deník sehrál v životě legionářů v Rusku velmi důležitou roli. Poprvé vyšel v prosinci 1917

Československý deník sehrál v životě legionářů v Rusku velmi důležitou roli. Poprvé vyšel v prosinci 1917

13. 12. 2025
V pátek 12. prosince 2025 uplynulo 108 let od prvního vydání Československého deníku,…
Děkujeme za podporu pro válečné veterány. Sbírka DiGiMÁK vynesla 450 tisíc korun

Děkujeme za podporu pro válečné veterány. Sbírka DiGiMÁK vynesla 450 tisíc korun

11. 12. 2025
Vojenský historický ústav Praha ve spolupráci s Vojenským fondem solidarity spustil 29.…