Prototyp tančíku MU-4
Fotogalerie
tančíků s lehkou výzbrojí. Tento trend dospěl až k druhému extrému a vznikla vozidla doslova miniaturní. Teorie obrněného pěšáka, prosazovaná ve dvacátých letech Angličanem Fullerem, vyvrcholila vývojem a zavedením tančíku Carden-Loyd Mk. VI, který se stal na dlouhou dobu standardem své třídy. V licenci ho vyráběla Itálie, Polsko, Francie a bez licence Sovětský svaz. Licenci pro výrobu zakoupila i firma ČKD. Po úpravách byl tento typ pod označením tančík vz. 33 (Tč. vz. 33) v počtu 70 ks zaveden do naší armády.
Konkurenční firma Škoda Plzeň vyvíjela ve stejném období svůj tančík, který se pokoušela nabídnout armádě nebo na vývoz. Jejím prvním vozidlem byl tančík MU-2, protože však prostory pro dvoučlennou posádku byly velice stísněné a jízdní vlastnosti neuspokojivé, nebyl úspěšný. Následoval vývoj typu MU-4. První známý výkres vozidla MU-4/I pochází ze 17. prosince 1931. Vozidlo bylo modernější, místo nýtování byla korba svařovaná, hnací agregát byl za přepážkou v zadní části korby. Protože armáda již rozhodla o zavedení tančíku od firmy Praga, snažila se Škoda Plzeň uplatnit vozidlo v zahraničí. Vozidlo předvedli v roce 1933 jugoslávské armádě. Po těchto zkouškách byly provedeny úpravy korby a byl nainstalován silnější motor o výkonu 40 k.V říjnu roku 1934 vyhrál v soutěži jugoslávské armády. Přesto se vedení Škody Plzeň objednávky na tento typ nedočkalo.
MU-4 (později přeznačený jako Š-1 a T-1) zůstal v jediném prototypu. Válku přečkal prototyp v tovární garáži. Po válce byl používán jako traktor pro vnitropodnikovou dopravu. Naštěstí nebyl jako ostatní prototypy předváděcí kolekce firmy Škoda sešrotován a zachoval se do dnešních dnů.
Do sbírek VHÚ byl získán v roce 1972 převodem od firmy Pozemní stavby, n. p. Plzeň. Po renovaci je opět v pojízdném stavu a je příležitostně předváděn při tankových dnech ve VTM Lešany.
Takticko-technická data
Hmotnost: 2 200 kg
Délka: 2 980 mm
Šířka: 1 850 mm
Výška: 1 300 mm
Měrný tlak na půdu: 0,35 kg/cm2
Pancéřování: 4 – 10 mm
Výzbroj: 2 lehké kulomety ZB vz. 26
Zásoba střeliva: 3 600
Osádka: 2 muži
Motor: Škoda, čtyřválcový, vzduchem chlazený
Obsah: 2 660 cm3
Výkon: 29,4 kW (40 k) při 2 500 ot /min
Max. rychlost: 40,5 km/h
Dojezd: 200 km
Aktuálně
Další komentovaná filmová přednáška se zaměřila na československé vojáky na východní frontě
Jak Čechoslováci zachránili Podlapaču
Poklady z depozitáře: Tabulky čistoty rasy posílaly lidi na smrt
V dílnách Armádního muzea Žižkov získávají praktické dovednosti studenti restaurátorství z “Hellichovky”
Vyšla první letošní Historie a vojenství s hlavní studií věnovanou zapomenutému příběhu z konce druhé světové války
Vojenský historický ústav Praha
U Památníku 2, 130 05, Praha 3
muzeum@vhu.cz
Ředitelství
Ředitel VHÚ Praha
brigádní generál Mgr. Aleš Knížek
Sekretariát ředitele
+420 973 204 900
ID DS
hjyaavk
Správní rada pro vyřízení vývozních povolení, darů či výkupů
+420 973 204 903
Správní rada pro vyřízení zápůjček
+420 973 204 900
Veškeré informace týkající se zápůjček exponátů na výstavy a další akce, formuláře pro vývoz milirarií, práva k fotografiím a filmovým sbírkám atd. naleznete v samostatné rubrice Služby veřejnosti.
Knihovna VHÚ
Pracoviště Rooseveltova
+420 973 215 544
Vedoucí knihovny VHÚ
+420 973 215 938
knihovna@vhu.cz
Časopis Historie a vojenství
Šéfredaktor
David Pazdera
+420 973 204 941
Armádní muzeum Žižkov
U Památníku 2
Praha 3 - Žižkov
+420 973 204 924
Letecké muzeum Kbely
Mladoboleslavská ul.
Praha 9 - Kbely
+420 973 207 500
Vojenské Technické Muzeum Lešany u Týnce nad Sázavou
Lešany u Týnce nad Sázavou
pošta Krhanice, 257 42
+420 973 296 161
