Válec motoru elektrocentrály

Válec motoru elektrocentrály

V letech 2013–2019 probíhal v předpolí Lomu Bílina, k.ú. Libkovice u Mostu výzkum Archeologického ústavu AV ČR, Praha, v.v.i. a Vojenského historického ústavu Praha. Cílem bylo odkrýt a zdokumentovat jedno z postavení německého protiletadlového dělostřelectva, které chránilo v letech 1944–1945 Sudetenländische Treibstoffwerke AG Brüx/Most. Terénní výzkum přinesl celou řadu poznatků o fungování komplexu a ukázal, proč obrana nemohla proti bombardovacím svazům uspět. O tom snad někdy příště, dnes budeme na nálezu dokladovat, jak se dvě baterie kanonů 10,5 cm Flak 38/39 Flakgruppe Brüx vyrovnávaly s potřebou elektrické energie.

Náměr a odměr kanonů 10,5 cm Flak 38/39 byl prováděn pokyny mířičů volantem do elektromotoru na převodovce. Kanóny měly poloautomatické nabíjení, rovněž poháněné elektrickou energií, a tu potřebovaly také stereoskopické dálkoměry Kommandogerät 40 a střelecké radary FuG 62 D. Podle nálezů jističů, pojistek a zbytků stropních svítidel byly všechny objekty osvětlované žárovkami. Elektrická energie tedy byla nutnost. Do komplexu dvou baterií Flak 38/39 byla přiváděna z Mariánských Radčic nadzemním vedením na dřevěných sloupech přišroubovaných na důlních kolejnicích zaražených do země. Bylo však jasné, že v okamžiku náletu bude veřejná síť poškozena a vyřazena. Proto byly zřízeny čtyři zahloubené objekty, v nichž stály elektrocentrály poháněné spalovacími motory. Největší sloužila pro zázemí baterie, tzn. ubytovací objekty a sklady, dvě menší byly nalezeny mezi kanóny baterie Flak 2 a jedna sloužila baterii Flak 1. Jakmile skončila válka, začalo být veškeré zařízení rozebíráno, což dokládá letecký snímek z 1. července 1946. O rok později už všechny stavby a technické zařízení zmizely.

Na dně zahloubeného objektu 23 byly v roce 2013 odkryty zbytky elektrocentrály v podobě železného rámu bez kol, s kusy plechové kapotáže. Na rámu zůstaly jen gumové silentbloky pro tlumení rázů spalovacího motoru a převodovky k agregátu. V odpadní jímce na provozní kapaliny v okopu kanónu B byl nalezen válec spalovacího čtyřdobého motoru, blok z hliníkové slitiny pro uložení klikové hřídele byl odlomen. Můžeme jen spekulovat, zda byl motor poškozen při rozebírání centrály, poté „kanibalizován“ a jako nepoužitelný odhozen.

Torzo motoru bylo do sbírky Vojenského historického ústavu Praha předáno Archeologickým ústavem AV ČR, Praha, v.v.i.

Aktuálně



Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

Systém vojenského školství v posledním dvacetiletí ČSLA

26. 07. 2025
Počínaje školním rokem 1972/73 byla v Československé lidové armádě zavedena nová školská soustava.…
Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

Výročí 130 let od narození generála Františka Moravce, zveřejňujeme dosud neznámé snímky z jeho působení v Německu

23. 07. 2025
Připomínáme si 130 let od narození brigádního generála Františka Moravce, muže, který…
Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

Branná povinnost v Československu (1918‒1939) jako téma souladu i střetávání zájmů obrany státu a politických hledisek

21. 07. 2025
Na jaře letošního roku uplynulo 105 let od uzákonění branné soustavy Československé…
První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

První ročník Letní školy pro seniory se povedl. Debatovali s našimi historiky a prošli s nimi muzeum

16. 07. 2025
Vojenský historický ústav Praha uspořádal na začátku prázdnin Letní školu pro seniory…
Na RMS Mauretania okolo Afriky do Velké Británie

Na RMS Mauretania okolo Afriky do Velké Británie

15. 07. 2025
Dne 5. července 1943 okolo páté hodiny odpolední vyplula z egyptského přístavu Port…