Slavný Zlín Z-25 Šohaj byl populární kluzák celodřevěné konstrukce navržený kolektivem Ing. Ladislava Marcola, určený především pro výkonné plachtění. Prototyp byl zalétán v dubnu 1947 v Otrokovicích a poté jej následovala stokusová série postavená v Letu n. p. Otrokovice. Nové stroje byly předávány aeroklubům, kde umožnily našim plachtařům výrazně zlepšit sportovní výkony, včetně dálkových přeletů. Zlíny Z-25 a jejich vylepšené varianty létaly úspěšně až do konce šedesátých let minulého století, kdy byly nahrazeny výkonnějšími větroni. Je zajímavé, že podle mínění pamětníků měl právě Z-25 nejlepší letové vlastnosti a výkony z celé řady „Šohajů“. Bylo to patrně dáno jednodušší a kompaktnější konstrukcí spojenou s menší hmotností kluzáku.
Kluzák Z-25 Šohaj výrobního čísla 62 a imatrikulační značky OK-8853 byl vyroben patrně v roce 1948, ale do čs. leteckého rejstříku byl zapsán až v červenci 1950. Jeho držitelem se stal Severočeský krajský aeroklub Ústí nad Labem, kde měl také domovský přístav. Údaje o další letecké kariéře tohoto větroně se nedochovaly. V roce 1969 byl získán do sbírky VHÚ převodem z AK Raná u Loun a následně uložen do depozitáře Leteckého muzea. Na jaře roku 1988 byl převezen do Aeronu Brno, podniku ÚV Svazarmu a na letišti Medlánky vzorně renovován. Poté byl v rámci velké reorganizace Leteckého muzea ještě v tomtéž roce zavěšen v největším expozičním hangáru, kde vydržel doposud.
Rozpětí 15,00 m
Délka 7,15 m
Hmotnost prázdného kluzáku 182 kg
Vzletová hmotnost 272 kg
Klouzavost 27,0