Zlín Z-526 AFS-V Akrobat Speciál

Tento akrobatický speciál byl počátkem sedmdesátých let minulého století vyvinut pro naše přední reprezentanty a vznikl na základě předchozí velice úspěšné verze Zlín Z-526 F, která přinesla národnímu podniku Moravan Otrokovice značné exportní úspěchy. Byl pokračováním slavných strojů řady Trenér, jež tolik proslavily Československo na mezinárodních soutěžích v letecké akrobacii.

Varianta Z-526 AFS představovala zcela novou konstrukci, zásadně odlišnou od svých předchůdců. Měla razantně zmenšené rozpětí křídla, odstraněny vztlakové klapky, zvětšenou plochu křidélek a výrazně odlehčenou konstrukci. To jí s poměrně výkonným motorem Avia M-137 A a autonomní stavitelnou vrtulí V-503 A dávalo výborné dynamické vlastnosti, tolik potřebné při akrobatických figurách. Také Z-526 AFS zaznamenal velký zájem v zahraničí a jen do Polska bylo dodáno 16 kusů, čímž se tato země stala jeho největším odběratelem.

Letoun výrobního čísla 1 202 byl jedním z prvních, které byly našemu severnímu sousedovi dodány v roce 1971. Dostal imatrikulaci SP-CSB a byl určen pro polskou reprezentaci v letecké akrobacii. Díky tomu za svojí aktivní éru nalétal poměrně málo hodin a téměř kompletní se v roce 2010 dostal zpátky do Otrokovic na místo svého vzniku.

Nový majitel nechal stroj projít důkladnou generální opravou u odborné firmy, při níž dostal nejen novou radiostanici a elektrickou výstroj, ale také zcela nové a odolnější potahy ze syntetické tkaniny. Jeho výbava byla dále rozšířena o vlečné zařízení. Na přání zákazníka pak byl pestře zbarven podle prvního prototypu verze AFS z roku 1970.

Renovovaný OK-AFS, jak byl v České republice imatrikulován, poté létal na letišti v Kroměříži, kde byl využíván k letecké akrobacii a vlekání kluzáků. Díky uvážlivému přístupu k jeho provozu zůstal po celou dobu ve vynikajícím stavu.

Na konci roku 2024 jej majitel nabídl jako letuschopný do sbírky Vojenského historického ústavu Praha. Po zvážení všech okolností byl v květnu 2025 získán koupí, aby rozšířil a doplnil kolekci létajících exponátů Leteckého muzea VHÚ Praha.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

• Motor: Avia M-137 A o výkonu 132 kW (180 k) při 2 750 ot/min
• Rozpětí: 8,84 m
• Délka: 7,806 m
• Výška: 1,9 m
• Hmotnost prázdného letounu: 604 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 840 kg
• Maximální rychlost: 252 km/h
• Dostup: 5 800 m
• Dolet: 750 km