Vyvrcholením řady československých akrobatických letounů před druhou světovou válkou byly stroje továrny Avia řady B-122. Na základě požadavků a připomínek pilotů byl letoun překonstruován. Od typu B-122 se verze Ba-122 lišila novou svislou ocasní plochou a výkonnějším motorem Avia Rk-17 o 317 kW (430 k). Série čítala 35 kusů. Čs. letci si na strojích Ba-122 vedli velmi úspěšně. Dne 29. července 1936 v Rangsdorfu u Berlína, kde se u příležitosti XI. letních olympijských her konala soutěž v letecké akrobacii, získali čs. akrobaté na strojích Ba-122 druhé (P. Široký), třetí (F. Novák) a osmé místo (J. Ambruš). Velkého úspěchu na strojích Ba-122 dosáhli čs. reprezentanti na IV. ročníku mezinárodního leteckého meetingu ve švýcarském Curychu, který proběhl mezi 23. červencem a 1. srpnem 1937. V akrobacii jednotlivů (kategorie B) zvítězil F. Novák, P. Široký byl třetí. Čs. sedmičlenná skupina Ba-122 (F. Novák, P. Široký, J. Hubáček, R. Motyčka, R. Půda, J. Šimek a J. Taudy) získala prvenství i ve skupinové akrobacii. Po okupaci sloužily stroje Avia Ba-122 v německém, slovenském a bulharském letectvu.
Ve sbírkách se nachází Avia Ba-122 (OK-AVE), výrobní č. 2, s nímž létal předválečný "král vzduchu" por. František Novák. Rekonstrukce letounu vznikla na základě tovární dokumentace a dochovaných dílů Avie Ba-122.